Hırant KASAPOĞLU / AVUSTURYA
Skoda’nın genel üretiminin yüzde 24’ünü oluşturan Octavia, bugüne dek 7 milyondan fazla üretilmiş. Çekya’da Mleda Bleslav’daki üretimin yanı sıra daha önceki nesil Octavia’lar Rusya’da Gaz tarafından da üretildi. Ayrıca Çin’de Saic tarafından 6,5 cm uzatılmış Pro versiyonu da üretildi. Octavia’nın Hindistan’da da bir üretimi bulunuyor yani neredeyse bir dünya otomobilinden söz etmek mümkün Skoda Octavia için.Avrupa ve Türkiye pazarlarına ise, Çekya Mleda Bloslav fabrikasından tedarik sağlanıyor. Araç Türkiye pazarında da oldukça popüler ve 1996’dan bugüne kadar, 28 yılda 100 bine yakın Octavia satılmış.
Skoda, Türkiye pazarında Octavia’yı bir sedan olarak konumlayıp pozisyonlandırıyor olsa da aslında Octavia bir liftback. Yani arka cam ve bagaj kapağı bir bütün olarak açılıyor, bu sayede bagaj yüklemesi de çok daha pratik ve kullanışlı. Ama bagaj kapağı kapalı olduğunda ise yandan görünümü 3 box sedan profiline sahip. Öte yandan Octavia’nın, Türkiye pazarına da ithal edilen bir de Combi isimli station versiyonu var. Ayrıca daha önce, yerden daha yüksek ve 4×4 Scout versiyonları vardı. En güçlü top model RS ise damarlarında sportif izler taşıyor ve 2.0 litrelik 265 HP’lik TSI motorlarla donatılmış.
Dördüncü nesil makyajlı Octavia’da dıştaki değişiklikler, önde yeni bir ızgara (çift dikey çubuklar daha belirgin ve kalın), yeni ön tamponun altında petek ızgara görünümü, yeni 2 boyutlu Skoda logosu ve ikinci nesil, aydınlatma gücü artırılmış, Full Led Matrix farlardan oluşuyor. Ayrıca jant tasarımı da yenilenmiş, çok kollu jantlar, kapak görünümüne sahip. Dış dikiz aynalarında yeni projektörler var. Arkada ise LED stoplarda yeni bir animasyon kullanılmış. Arka tampon ve bagaj kapağındaki Skoda yazısında yeni bir tasarıma yer verilmiş. Sportline versiyonunda, bagaj kapağında küçük bir spoyler de var. Combi versiyonda tavan camı yer alırken, liftback versiyonunda tavan camı veya açılabilir sunroof sunulmaması Octavia’nın rakiplerine karşı önemli bir dezavantajı olacak.
İç mekanda 2019’da tanıtılan dördüncü nesildeki birçok yeni unsur korunmuş, hatta üzerine iyileştirmeler yapılmış. 2 kollu direksiyonun yanı sıra 3 kollu direksiyon da var. 10 inçlik gösterge paneli ile multimedya ekranının menüleri yenilenmiş. HUD gösterge var. Multimedya ekranının boyutu üst versiyonlar için, 10 inçten 13 inçe yükseltilmiş. Kablosuz şarj noktasının şarj hızı artırılmış, ayrıca araçta 4 adet Type C girişi var, öndeki kablosuz hızlı şarj yuvası aynı zamanda aktif soğutmalı. Ayrıca deri döşemeli ön koltuklarda ilk kez masaj özelliği yer alıyor. Yeni Octavia’da geri dönüştürülmüş malzemelerin oranı artırılmış. Bunlar arasında iç mekanda görebildiklerimiz, koltuk ve döşemelerde yer alıyor. Bunun dışında, kullanıcıların göremediği bölgelerde de geri dönüştürülmüş malzeme ve sürdürülebilirlik artırılmış.
Octavia MQB platformu üzerinde yükselen bir C segment kompakt araç ama dış boyutları D segmentine yaklaşıyor, toplam boy 4698 mm, dingil açıklığı 2686 mm. Bagaj hacmi ise 600 lt. Arka koltuklar yatırıldığında bagaj hacmi 1555 lt’ye çıkıyor. Ön ve arka koltuklarda geniş bir iç hacim, yeterli diz ve baş mesafeleri sunuluyor. Skoda, makyajlı Octavia’da da Simply Clever ismini verdiği akılcı çözümleri sunmaya devam ediyor. Sportline versiyonunda da bulunan sportif tasarımlı koltukların arka taraflarında, mobil cihazları sabitlemek için modüler tablet tutucular var. Arka koltuklardaki şaft tünelinin olduğu bölmenin üzerine bir depolama alanı geliştirilmiş. Burada ayrıca telefonlar için iki adet Type C şarj yuvası, arka bölgedeki iklimlendirme için sıcaklık ayarları ve arka koltuklarda ısıtma kumandaları da mevcut. Yine kapı içlerinde şemsiyeler ve depo kapağında buz kazıyıcı gibi çözümler mevcut. Pratik unsurlara sahip bagajda sabitleme ağları, kancalar ve bagaj havuzu unutulmamış. Bagajdaki düğmeler sayesinde arka koltukların sırtlıklarını, iki parça halinde, tek bir dokunuşla, çok kolayca yatırıp bagaj alanını 1555 litreye kadar genişletmek mümkün.
Makyajlı Octavia Türkiye’deki Skoda bayilerinde Temmuz ayı başında satışa çıkacak. Araçta 150 beygirlik 1.5 TSI ACT motor, e-TEC isimli 48 Voltluk mild hybrid sistemiyle birlikte geliyor, bu yumuşak hibrit sistem güç artışından çok. Bu modelde 7 ileri oranlı DSG otomatik şanzıman standart. Daha önceden seride yer alan 3 silindirli, 115 beygirlik 1.0 TSI motor artık yok. Bunun yerine yine aynı güçte, yeni bir 1.5 TSI ACT e-TEC (115 HP) var ve bu modelde de 7 ileri oranlı DSG yer alıyor. Octavia’nın ayrıca daha güçlü, 2.0 litre hacimli TSI motora (265 HP) ve 4×4 çekiş sistemine sahip RS versiyonu da ileriki dönemde olacak ve sipariş ile alınabilecek. 2.0 litrelik TDI dizel motor ise makyajlı Octavia’da ithalat programında şimdilik yer almıyor.
SONUÇ:Makyajlı Octavia, daha rafine hale getirilmiş ve akıllı çözümleri artırılmış. Büyüyen Multimedya ekranı kullanımı keyifli hale getirmiş. Yapay zekaya sahip sesli yanıt sistemi ve uzaktan park asistanları sonradan eklenecek. Mild hibrit teknolojiye sahip 1.5 TSI ACT motor yeterli performans ve ekonomiyi sunuyor. Aracın tek eksiği Combi’de yer alan cam tavanının, sedan versiyonda sunulmaması.
SKODA OCTAVIA 1.5 TSI e-TECMotor: 1498 cc, 4 silindirli, turbo benzinli motor + 48 voltluk elektrik sistemi;Motor gücü: 150 HP/5000 d/d,Maks. Tork: 250 Nm/1500-3500 d/d;Güç aktarımı: önden çekiş, 7 ileri oranlı DSG otomatik şanzıman;U/G/Y: 4398/1829/1470 mm;Boş ağırlık: 1531 kg;Bagaj hacmi: 600/1555 lt;0-100 km/s: 8,6 sn;Maks. hız: 229 km/s;Tüketim (WLTP): 5,2 lt/100 km;CO2: 118 gr/km
