Suudi Arabistan’ın Bisha bölgesinde gerçekleşen 431 km’lik etapta Ford’un yeni Raptor T1+ aracıyla mücadele eden son şampiyon Carlos Sainz, erken bir lastik patlamasıyla zaman kaybetti.
Sainz da birçok rakibi gibi, etap bitimine 80 km kala bilerek yavaşladı ve pazar günü için daha avantajlı bir pozisyon elde etmek adına mümkün olduğunca arka sıralara düşmeye çalıştı.
Sainz etabı yedinci sırada tamamladı ancak hız sınırını aştığı için aldığı 10 saniyelik bir ceza sonrası sekizinci sıraya geriledi ve Toyota pilotu Seth Quintero’nun 3 dk 12 sn gerisinde kaldı.
Ancak etabın zorlu yapısı ve birçok rakibinin maraton etabı için daha avantajlı başlangıç pozisyonları elde etmesi göz önüne alındığında, Sainz zorlu bir açılış günü olduğunu kabul etti.
Autosport’un da aralarında bulunduğu gazetecilere konuşan İspanyol pilot, “Oldukça önemli bir ilk etaptı, tam bir Dakar etabıydı ve her şeyden biraz vardı.”
Araç #225 Ford M-Sport Ford’un detayı: Carlos Sainz, Lucas Cruz
Fotoğraf tarafından: Red Bull İçerik Havuzu
“Bu bölgede araçlarda büyük hasarlar meydana gelebiliyor. Hiçbir şeye çarpmamak çok zor, bu yüzden lastiğim patladı.”
“Bu hızla kendimi daha arkalarda bir pozisyona yerleştirebileceğimi düşündüm, ama tahmin etmek ve doğru stratejiyi yapmak çok zor. Bu yüzden bugünü olduğu gibi kabul edeceğim.”
Dacia’dan Nasser Al-Attiyah pozisyon kaybetmek için neredeyse 10 dakika boyunca yolda tamamen durdu ve sonunda zaman çizelgesinde 20. sırada yer aldı.
Bu stratejiyle, Katarlı pilot yaklaşık 1.000 km’lik pazar ve pazartesi etaplarında rakipleri için yolu açmak zorunda kalmayacak ve diğer pilotlar tarafından bırakılan izlerden faydalanabilecek.
Sainz, “En azından 15. sırada başlamak isterdim ama doğru stratejiyi yapmak kolay değil.”
#225 Ford M-Sport Ford: Carlos Sainz, Lucas Cruz
Fotoğraf tarafından: Red Bull İçerik Havuzu
Sainz ayrıca etap sırasında bir navigasyon tabletini kaybettiğini ve yolunu bulmak için ikincil bir cihaza güvenmek zorunda kaldığını söyledi.
“Bu durum etabı daha karmaşık ve stresli hale getirdi. Sentinel (çarpışmaları önleyen güvenlik özelliği) yoktu.”
“İkinci tabletimiz vardı, ancak Sentinel o tablete bağlı değildi. Sonra lastik patlaması da bizi biraz şaşırttı, ne kadar zaman kaybettiğimizi bilmiyorduk.”
Watch: Dakar 2025: Stage 1 Highlights (EN)
Zeynep Taş
Dakar
Carlos Sainz
Subscribe to news alerts
