BMW ile çıktığı ikinci yarışta podyuma çıkmayı başaran Toprak Razgatlıoğlu, dördüncü yarışında ise ilk zaferini kazandı. Sonrasında ise unutulmaz bir sezon yaşandı.
Toprak, üçüncü yarış olan Assen’den itibaren tam 13 yarış üst üste kazandı ve bir rekora imza attı.
Ancak bu seri, Magny-Cours’taki büyük kazasının ardından kesintiye uğradı. Kazanın ardından Toprak, altı yarışı kaçırmak zorunda kaldı. Buna rağmen, sezon sonunda Nicolo Bulega’ya 43 puan fark atarak dünya şampiyonu oldu.
Toplamda 30 yarışta 27 kez podyuma çıktı ve bunların 18’ini kazandı.
Böylelikle Toprak, sadece birkaç yarış içinde BMW’nin en büyük umudu ve takımın lider ismi oldu.
BMW Sportif Direktörü Marc Bongers, Toprak’ın takımdaki konumunu Speedweek’e şöyle açıkladı: “Toprak, takımın başarı anlamında en önemli sürücüsü.”
“Bu yüzden onun isteklerine öncelik veriyoruz. Bir sürücü, mühendislerden tam olarak neye ihtiyacı olduğunu teknik terimlerle anlatmaz.”
“Bunun yerine, motosikletin belirli bir davranış sergilemesini ister. Bizim görevimiz de bunu teknik olarak nasıl gerçekleştireceğimizi çözmek.”
Toprak Razgatlioglu, BMW Motorrad WorldSBK Team celebrates winning the WorldSBK Championship
Fotoğraf: Gold and Goose / Motorsport Images
Bongers, MotoGP’de Honda’nın Marc Marquez’e odaklanarak yaptığı hataların BMW’de tekrarlanmayacağını düşünüyor.
“Honda, motosikleti tamamen Marquez’in sürüş tarzına göre geliştirdi ve bu, 2023 sonunda büyük bir sorun yarattı. Ancak bizde durum farklı.”
“Toprak’ın sürüş tarzı benzersiz ve çok özel olabilir, ama bu durum BMW’nin diğer dört sürücüsünü olumsuz etkilemedi. Performanslar arasında çok küçük farklar vardı. Toprak, diğer sürücüleri de kendisiyle birlikte ileriye taşıdı.”
“Bu sadece motosikletin gelişimiyle değil, diğer sürücülerin Toprak’ın tarzına uyum sağlamasıyla da oldu.”
Bongers, özellikle Michael van der Mark’ın sürüş tarzı üzerinde yoğun şekilde çalıştıklarını ve bunun da meyvelerini verdiğini söyledi.
Subscribe to news alerts
