Yarışa altıncı sırada başlayan Conway, erken bir güvenlik aracı periyodunun ardından yeniden başlangıçta Fred Makowiecki’nin PPM Porsche’sini geride bıraktı. Ardından erken pit tercihiyle Robert Kubica’nın müşteri AF Corse’sini ve Nicklas Nielsen’in kullandığı #50 numaralı Ferrari’nin yavaş bir pit yapmasından da yararlanarak ilk pitlerden sonra iki sıra kazanmış oldu.
Üçüncü sırada yer alan Conway, Lotterer’i hızla geride bırakan de Vries’e devretmeden önce Vanthoor’u bir sonraki durak turuna kadar takip etti.
Yarışın yarı mesafesi geride kaldığında Nielsen, takım arkadaşı Antonio Giovinazzi’nin 51 numaralı Ferrari’sinin arkasında ikinci sıradaydı arkalarında ise de Vries’in koltuğunda olduğu #7 numaralı Toyota vardı.
Start action, #50 Ferrari AF Corse Ferrari 499P: Antonio Fuoco, Miguel Molina, Nicklas Nielsen, #83 AF Corse Ferrari 499P: Robert Kubica, Robert Shwartzman, Yifei Ye
Photo by: JEP / Motorsport Images
Molina, yarış kötüleşen yağmurun etkisi altına girdiğinde ıslak zeminde tutunma sorunu yaşayan Kobayashi’yi geçti.
Üç Ferrari ekibi de Kobayashi ve Estre’nin turlarını gördükten sonra peş peşe pitin yolunu tuttular ancak bir kaç tur içerisinde kaybettikleri süreyi yarışın geri kalanında toparlayamadılar.
Campbell, Villeneuve şikanının çıkışında çakıllara girmesinin ardından daha sonra lastik değiştirerek Brendon Hartley’in kullandığı ikinci Toyota’nın önüne geçti.
Kobayashi de kendi lastik değişiminin ardından Tamburello şikanını kesmek zorunda kaldı ancak Estre ile arasındaki farkı korudu.
#7 Toyota Gazoo Racing Toyota GR010 – Hybrid: Mike Conway, Kamui Kobayashi, Nyck de Vries
Photo by: Paul Foster
#50 numaralı Ferrari, güvenlik aracı altında geçiş yaptığı için aldığı beş saniyelik ceza, hem Toyota’yı geçmesi hem de aradaki farkı açması gerektiği anlamına geliyordu. Göstermesi gereken bu performans da temposunu yeterli olmadığı için zor görünüyordu.
Campbell, Makowiecki ve Michael Christensen’in kullandığı #5 numaralı Porsche, Nielsen, Molina ve Fuoco’nun kullandığı #50 numaraı Ferrari’nin nünde üçüncülüğü elde etti. Son turda HArtley’in kullandığı #8 numaralı Toyota Tamburello şikanını kaçırınca Ferrari bir sıra yukarı tırmanmış oldu.
Yeni arka kanatlı versiyonuyla ilk kez piste çıkan Peugeot 9×8 dokuzuncu olurken son puan Cadillac’ın oldu
#36 Alpine Endurance Team Alpine A424: Nicolas Lapierre, Mick Schumacher, Matthieu Vaxiviere, #91 Manthey EMA Porsche 911 GT3 R LMGT3: Yasser Shahin, Morris Schuring, Richard Lietz
Photo by: Emanuele Clivati | AG Photo
LMGT3’te BMW ilk iki sırada
WRT ekibi LMGT3 sınıfında BMW M4 GT3s ile 1-2 finiş kaydederek unutulmayacak bir gün yaşadı.
Podyumun son basamağı ise Manthey Purerxcing’in oldu.
Podium GT: #31 Team WRT BMW M4 LMGT3: Darren Leung, Sean Gelael, Augusto Farfus
Photo by: Emanuele Clivati | AG Photo
WEC Imola 6 Saat Sonuçları:
